М5 (Москва – Челябинск)

Федеральная трасса М-5 «Урал» — одна из ключевых транспортных артерий России, соединяющая Центральную часть страны с Уралом и Сибирью. На отдельных участках автодорога испытывает значительные нагрузки, особенно в районе Москвы и Подмосковья, где движение зачастую затруднено из-за транспортных узлов и ограниченной пропускной способности старой инфраструктуры.

В рамках комплексной модернизации дороги ведётся масштабное строительство и реконструкция отдельных фрагментов трассы. Особое внимание уделено участкам в районе моста через реку Москву — одном из главных «узких мест» маршрута. Реализация проекта позволит значительно повысить безопасность, увеличить пропускную способность, обеспечить скоростное транзитное движение и снизить нагрузку на прилегающие населённые пункты.

Проект делится на два крупных этапа, каждый из которых включает в себя подготовительные, строительные и реконструкционные мероприятия.

Этап 1а был посвящён предварительным работам: очистке территории и обновлению инженерных сетей для обеспечения последующего строительства.

Этап 1 начался на отметке 34+266 км действующей трассы М-5 «Урал». В его рамках выполнили ряд важных задач: возвели временный съезд С-6 до точки ПК 93+06, построили правые секции путепровода (ПК 93+43) и моста через Москву-реку (ПК 97+57). Параллельно проложили временный участок С-2, соединивший левую часть основной трассы, а также реконструировали съезд С-1 (направление из Жуковского в Москву) и создали съезды С-3 (в Чулково) и С-5 (к старому мосту).

Эти меры позволили устранить «узкое место», вызванное недостаточной пропускной способностью старого моста. Движение по новому мосту и прилегающим участкам организовано по двум полосам в каждом направлении, при этом старый мост сохранили для части транспортного потока.

Этап 2.1 повторил подготовительные работы предыдущих стадий: адаптацию коммуникаций и подготовку территории к дальнейшим строительным работам.

Этап 2.2 охватил участок от км 26+080 до км 36+688, включая модернизацию развязки на ПК 104+00. Основные задачи этапа: создание основной трассы с 8 полосами движения и разделительной полосой шириной 12,5 м (с возможностью расширения до 10 полос), строительство двух транспортных развязок (ПК 11+45 и ПК 68+13) и примыкания на ПК 32+50. Дополнительно провели реконструкцию развязки на ПК 104+00, увеличив число полос, перестроив съезды и завершив вторые секции моста и путепровода.

Стратегическая цель проекта — комплексная модернизация участка М-5 «Урал» в районе моста через Москву-реку. Это позволит снизить транспортную нагрузку, оптимизировать логистические маршруты и повысить безопасность движения. В перспективе реализация всех этапов полностью устранит «узкие места», создав беспрепятственный транзитный коридор и интегрировав М-5 в федеральную сеть скоростных магистралей нового поколения.